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快速治理减速机漏油的对策

类别:硬齿面减速机   发布时间:2019-08-02 17:36   浏览:

  (1)减速机内外产生压力差:减速机运转过程中,运动副摩擦发热以◆■及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越○▲-•■□高,与外界△▪▲□△的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。

  a:检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;

  b:减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;

  c:箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压•☆■▲差作用下,从间隙处向外漏;

  d:轴封结构设计不合理。早期▪…□▷▷•的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使★-●=•▽毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡◁☆●•○△的补偿性能极差,密封▼▼▽●▽●在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。

  (3)加油量过多:减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油★▽…◇积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。

  (4)检修工艺不当:在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封●胶选◇…=▲用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起▲=○▼漏油。

  (1)改进透气帽和检查孔盖板:减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油▼▲就可以防止。减速机▷•●虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖▽•●◆板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于◆●△▼●通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少•●了漏油△▪▲□△机会。

  (2) 畅流:要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

  减速机是机械装置□◁的关键设备,减速机运行状态的好坏直接影响到企业的安全生产,减速机的渗漏处的油品极容易造成安全事故。导致非正常停机,造成较大的经济损失,因此如何预防与解决减速机渗漏问题一直是生产企业设备管理的重点。索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术在众多生产企业设备展开了广泛应用,为企业减▲★-●少维修费用,缩短设备故障停机时间,为企业的连续平稳生产保驾护航。

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